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新能源汽车市场约莫履历了10年时间进入“爆发”状态。2013年新能源汽车的销量仅有1.8万辆，从1.8万辆攀升到100万辆，经由了五年时间，2018年市场规模抵达125.6万辆，昔时的渗透率还不到5%；第二个生长周期从2020年最先市场又步入快速增添的轨道，2021年市场规模抵达352万辆，同比增添高达158%，以后两年虽增速有所放缓，但一直坚持增添态势，2023年抵达950万辆，渗透率升至31.55%。

图1：海内新能源汽车销量及增添转变（万辆）

自2020年最先，得益于新能源汽车市场高速增添的效果，双环传动驶入了生长的快车道。新能源汽车齿轮营业收入从2020年的1.87亿元，增添到2023年的22.29亿元，短短四年时间收入增添快要12倍，年均增添高达128%，凌驾同期新能源汽车行业的年均增速（90.8%）。

图2：双环传动新能源汽车零部件收入及占比转变

但随着汽车电动化浪潮的兴起和新势力车企的涌现，整零关系名堂爆发了重大转变。

在新能源汽车电驱动系统中，由于电驱动系统对齿轮的设计要求较古板燃油车更高，对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的性能要求大幅提升，从而提高了行业的手艺门槛，而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与计划解决，加之新势力车企建设时间短，并未延续古板汽车厂商的整零关系，无牢靠的零部件配套企业，因此在齿轮生产环节往往接纳外包模式，整零关系从主从关系向分工协作、配合生长的关系转变，自力的第三方齿轮厂商终于“守得云开见月明”，迎来了难堪的生长机缘。

双环传动有着敏锐的市场洞察力，通过前瞻性战略结构、加大产能建设为其赢得了生长先机。2008年双环传动最先接触新能源汽车齿轮，2015年开发了西门子电机轴和比亚迪e6电机齿轮项目，并筹资4.27亿元建设新能源齿轮及自动变速箱齿轮的产能；2016年与蔚来和零跑告竣战略合作；2018年成为采埃孚和吉祥的自动变速箱供应商；2021募投14.4亿元建设190万套新能源高精齿轮产能。

双环传动并没有像许多零部件企业一样，通过非相关多元化生长，追求生长规模，而是围绕齿轮产品，潜力打磨焦点手艺。

与古板燃油车相比，新能源汽车齿轮对精度、噪音控制要求更高，其中齿轮精度品级提升1-2级，承载能力强度提升 20-30%，噪声控制降低了 2.5-3dB。

关于高精齿轮来讲，热处置惩罚、磨齿是最焦点工艺，热处置惩罚能够增添齿轮外貌硬度，增强产品机械性能，磨齿属于精加工工序，能够提高齿轮精度、镌汰噪音。

经由多年的手艺钻研，双环传动拥有了齿轮硬齿面加工磨齿手艺、齿轮硬齿面加工硬滚手艺、齿轮硬车手艺、齿轮渗碳淬火手艺、齿轮预修正手艺和齿轮检测手艺等多项焦点手艺，为提高齿轮啮合精度，提升传动效率打下了扎实的基础。

手艺优势助力公司向高精度、高品质和高附加值的齿轮产品拓展，公司的产品结构也从建设之初的摩托车齿轮向工程机械齿轮、汽车齿轮到新能源乘用车用齿轮、重卡自动变速箱齿轮和机械人减速器领域拓展。

双环传动和客户也是双向奔赴和双向成绩的关系，手艺前进进一步提升了双环传动合作客户的条理，与高条理客户的手艺攻关和合作反过来又增进了公司的手艺水平的提高。

在乘用车领域，公司拥有众多汽车工业链的标杆客户，如丰田、公共、比亚迪、广汽、通用、福特、蔚来、采埃孚、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳等；在商用车领域，公司与采埃孚、康明斯、伊顿、玉柴等焦点零部件企业建设了一连稳固的合作关系；在工程机械领域，卡特彼勒和约翰迪尔是其代表性的客户。

依附高细密齿轮手艺和工艺优势，与海内外著名的新能源车企与电驱动厂商的深度合作关系，双环传动已迈入高细密齿轮制造领域的第一梯队，将许多仍在主机厂羽翼下求生涯的零部件企业远远甩在了后面。

乐成的企业都是相似的，锚定战略偏向，坚定不移的投入，一连为客户创立价值，并在细分领域内构建起奇异竞争优势和护城河的企业，将永远是勇立时代桥头的弄潮儿！