凯时官方娱乐

随着平台新模式的涌现、新流量池在外洋市场的蓬勃生长，中国跨境电商平台在全球规模内的影响力日益扩大。作为电商平台的黄金伙伴，中国跨境物流企业也展现出了强盛的竞争力，怎样在全球化浪潮中乘风破浪，做好战略妄想，实现久远生长，是每一个跨境物流企业必需深思的问题。

第一，电商平台对新区域的笼罩，提供跨境物流的新机缘。如亚马逊2023年在原有20个差别国家运营市场的基础下，新增比利时、智利、哥伦比亚、尼日利亚和南非5个新站点。

第二，电商平台运营模式的迭代，带来物流模式的迭代。好比2023年，TEMU在全球规模的高歌猛进，带火了跨境电商全托管模式，随之而来阿里“速卖通”推出半托管模式。至此，全托管和半托管成为中国跨境出口电商的主流模式，这为跨境物流提出了新的挑战和机缘。如半托管模式下，物流价钱更为优惠且物流时效越发快速。

随着一带一起、海内国际双循环等政策的一直纵深推进，国货出海、供应链产能出海成为当下中国企业界的潮流风向。契合这个产能过剩的时代，中国制造的低本钱优势似乎在天下各地都听到了回音。企业流动到那里，那里就有物流需求。国货出海，发动古板国际货代的需求；供应链产能出海，发动跨境供应链双向运输的需求。沿着一带一起，中资国企、民企一直涌向中俄、中亚、东南亚这些热土，工厂拔地而起，出海企业的动向将是跨境物流企业制订战略妄想的主要参考坐标。

当有一天企业不知道自己的客户在那里，那就离死不远了。关于跨境物盛行业而言，更是云云。除开财大气粗的快递公司、海陆空运力公司，跨境物盛行业的大部分加入者都是以货代起身，货代的优势是整合资源而不必举行过多的资产性投入，与此同时也造成了行业的太过拥挤和极端疏散。

跨境物流企业大都是早期通过积累原始客户，支持起了企业的正常生涯；随着跨境电商平台的崛起，追随平台逐渐做大。这些企业的目的客户很清晰，除了平台客户就是国货出海、供应链出海等直接客户。

在制订跨境物流企业的战略妄想时，许多企业难免会陷入到设计营业模式的路子，寄希望于通过更多的模式设计举行盈利。但关于跨境物盛行业而言，由于以轻资产货代模式为主，差别化极小，很难屏障竞争者。要想坚持恒久的竞争力，重点不在于营业模式设计，而在于控制要害环节的资源，让竞争敌手很难追随。好比海内中转仓大宗集货，控制出口报关和入口清关形成局部的规模优势，以及同中游运力方的深度合作控制本钱等。

就古板战略妄想而言，许多人会陷入制造业的To B头脑和消耗品的爆品头脑，忽视了物盛行业的服务属性。实质上物盛行业是给经济体做服务的，不在于产品多样性，而在于通过增值服务牢牢拴住客户，一直提升客户的粘性。

那怎样提升客户的粘性？重点是围绕外洋仓延展的多元服务，外洋仓才是链条的焦点，靠更多的延展服务赚钱。随着跨境出海进入深水区，中大件商品逐渐增多，以及爆品对时效性的要求，直接从外洋仓举行发货成为显着的趋势。

围绕外洋仓，可举行一件代发、FBA中转、退货换标、库存管理、尾程派送、口岸提货等多种营业，深度绑定客户，知足客户的一站式需求。